Báo cáo thường niên 2024/SHC
ticker: SHC document_type: bctn year: 2024 page_count: 14 source: PaddleOCR-VL-1.6
CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG HẢI SÀI GÒN Địa chỉ: 422 Nguyễn Tất Thành, P.18, Q.4, TPHCM ĐT: 08 38261627/28/29/30 - FAX:08 39404300 Email: shc@saigonmaritime.vn Website: www.saigonmaritime.vn
CÔNG TY
CỔ PHẦN
HÀNG HẢI
SÀI GÔN
Digitally signed by CONG TY
CỔ PHẦN HÀNG HẢI SẠI GÓN
DN:
OID.0.9.2342.19200300.100.1.
1=MST:0302590764,
CN=CÔNG TY CỔ PHẦN
HÀNG HẢI SẠI GÓN, S=HỒ
Chi Minh, C=VN
Reason: I am the author of this document
Location: your signing location here
Date: 2025-04-01 04:41:48
Foxit Reader Version: 10.0.0
BÁO CÁO THƯỜNG NIÊN NĂM 2024
Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 31 tháng 03 năm 2025
BÁO CÁO THƯỜNG NIÊN
Thông tin chung
1. Thông tin khái quát:
- Tên Công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG HẢI SÀI GỒN.
Tên tiếng Anh: SAIGONMARITIME JOINT STOCK CO.LTD
- Giấy phép đăng ký kinh doanh số: 0302590764 cấp lần thứ 17 ngày 19 tháng 04 năm 2023 do Sở Kê hoạch và đầu tư TP. Hồ Chí Minh cấp.
- Mã chủng khoán: SHC
- Năm báo cáo: năm 2024
Vốn điều lệ: 43.095.500.000 đồng
Vốn đầu tư của chủ sở hữu: 43.095.500.000 đồng
Địa chỉ: 422 Nguyễn Tất Thành Phường 18, Quận 4, TP Hồ Chí Minh.
Số điện thoại: (84.028)-8261627/28/29/30 (4 lines)
- Website: www.saigonmaritime.vn
Quá trình hình thành và phát triển:
- Thành lập theo quyết định số 538/2002/QĐ - BGTVT ngày 01/3/2002 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc chuyển doanh nghiệp nhà nước Công tỷ Hàng hải Sài Gòn, trực thuộc Tổng công tỷ Hàng hải Việt Nam thành Công tỷ Cổ Phần Hàng Hải Sài Gòn.
Niêm yết:
- Năm 2006: Cổ phiếu của Công ty được niêm yet tại Sở giao dịch chứng khoán TP.HCM ngày 11/07/2006 theo QĐ số 56/UBCK.
- Năm 2009: Cổ phiếu của Công ty được chuyển niệm yết tại Sở giao dịch chứng khoán Hà Nội ngày 21/05/2009 theo QĐ số 201/QĐ-TTGDHN của Trung tâm giao dịch Hà Nội.
- Năm 2013: Cổ Phiếu của Công ty bị hủy niêm yết ngày 21/05/2013 do lỗ quá vốn điều lệ
- Năm 2017: Cổ Phiếu của Công ty bắt đầu được giao dịch tại Sàn UPCOM vào ngày 13/10/2017
Các sự kiện khác:
- Năm 2006: niêm yet lần đầu 14 tỷ tại SGDCK TPHCM;
- Năm 2011: vốn điều lệ của Công ty là 37.095.500.000đ;
- Năm 2012: vốn điều lệ của Công ty là 43.095.500.000đ;
2. Nghành nghề và dia bàn kinh doanh:
Ngành nghề kinh doanh:
Cung ứng dịch vụ hàng hải, môi giới hàng hải, đại lý tàu biển, đại lý container;
Đại lý giao nhận hàng hóa bằng đường biển, hàng không, đường bộ.
Vận tải đa phương thức (đường biển, đường sông, đường bộ);
- Kinh doanh kho bãi;
Địa bàn kinh doanh: trong nước và quốc tế
- Thông tin về mô hình quản tri:
Công ty chỉ đâu tư vào công ty con là Công Ty TNHH Vạn Phú. Hiện tại công ty này đang làm thủ tục giải thễ.
Các đơn vị trực thuộc không có tư cách pháp nhân hạch toán báo sổ:
- Chi nhánh Hải Phòng: địa chỉ, Phòng 1-2 Tầng 7, Tòa nhà Thành Đạt, Số 3 Lê Thánh Tông, Quận Ngô Quyền, TP Hải Phòng. ()
Theo Quyết Định Hội đồng Quản Trị số 03/QĐ-HĐQT.SHC/2023 ngày 25 tháng 12 năm 2023 Công ty đã quyết định chấm dứt hoạt động và giải thễ Chi Nhánh Hải Phòng kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2024
- VPĐD tại Cần Thơ: Số 27 Lê Hồng Phong Phường Trà An, Quận Bình Thủy, TP Cần Thơ.
- VPĐD tại An Giang: Quốc lộ 91, Phường Mỹ Thạnh, TP Long Xuyên tỉnh An Giang.
4. Đinh hướng phát triển:
Các mục tiêu chủ yếu của Công ty:
- Phát triển tuyến Cái Mép, tuyến Cà Mau, tuyến Bến Tre và tuyến Tây Ninh.
Đầu tư thêm sà lan chạy tuyến Cái Mép.
Đầu tư bất động sản nhà kho, nhà xưởng hoặc văn phòng cho thuê.
Phát triển dịch vụ giao nhận quốc tế hơn nữa.
- Chú trọng vào đội ngũ sale nhằm tăng doanh thu tuyến nội địa và tuyến Miền tây
Chiến lược phát triển trung và dài hạn:
- Duy trì và phát triển dịch vụ chất lượng cao đảm bảo các yêu cầu khất khe của khách hàng đáp ứng tình hình kinh doanh hiện tại.
- Mở rộng đầu tư để phát triển tuyến Cái Mép.
- Hoạch định và quản trị tuyến Miền Tây duy trì nghành nghề kinh doanh chính.
Các rủi ro ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh:
Năm 2024, tình hình kinh tế - chính trị thế giới còn nhiều phức tạp. Nền kinh tế thế giới cũng như Việt Nam chưa có dầu hiệu phục hồi. Tình hình xuất nhập khẩu hàng hóa trị trệ, các nhà máy thu hẹp sản xuất giảm lao động đáng kể. Cước quốc tế tăng cao ảnh hưởng các doanh nghiệp xuất khẩu, kéo theo nhiều hệ luyện cho dịch vụ vận chuyển tuyến Miền tây sản lượng ngày càng ít. Thị trường vận tải nội địa khó khăn vì tiêu dùng trong nước giảm mạnh, các mặt hàng thuộc ngành xây dựng gần như không tiêu thụ được vì thế ngành vận tải nội địa cũng đang gặp rất nhiều khó khăn. Việc đăng kiểm tàu, xe nghiêm ngặt làm tăng chi phí sửa chữa và mất nhiều thời gian chờ đợi gây ảnh hưởng nhiều đến doanh thu và chi phí toàn Công Ty. Tình hình thị trường luôn biến động và tiêm ăn nhiều khó khăn và cũng là thách thức lớn mà ngành vận tải đã và đang phải đối mặt.
A. Tình hình hoạt động trong năm:
Trải qua một năm đầy khó khăn bởi những tác động chung của ngành vận tải, tuy nhiên với sự đồng lòng gắn bó của CBCNV và sự quản lý sát sao của Ban Lãnh Đạo, kết quả kinh doanh toàn công ty có thể nói là khả quan hơn năm trước. Cụ thể như sau:
Về doanh thu tăng 1.5% so với năm trước đạt 86 tỷ và đạt 103% so với kế hoạch năm 2024. Lợi nhuận trước thuế đạt 6.1 tỷ bằng 131% kế hoạch, lợi nhuận sau thuế 4.8 tỷ và bằng 107% so với năm 2023.
2.1 Phòng Khai thác tàu (Tuyên Miền Tây)
Doanh thu năm 2024 đặt 37.6 tỷ chỉ đặt 93% so với kế hoạch, lợi nhuận lỗ 400 triệu (giảm 50% lỗ so với năm trước). Năm nay lượng hàng xuất khẩu tuyến Miền Tây khả quan hơn năm trước, Sà Lan chạy đều vào những tháng cuối năm, tuy nhiên xe container lại ít hàng dẫn đến hoạt động kinh doanh vần còn lỗ. Việc đăng kiểm ngày càng khó khăn và gắt gao vì các tài sản công ty hiện đã cũ, việc đi đăng kiểm nhiều lần mất thời gian ảnh hưởng nhiều đến sản lượng cũng như doanh thu trong khi chi phí tăng cao dẫn đến hoạt động kinh doanh của tuyến này chưa có lợi nhuận. Hoạt động kinh doanh đội xe lỗ, chủ yếu chỉ tạo công ăn việc làm cho người lao động. Mặc dù vào nhưng tháng cuối năm Phòng đã cho triển khai chạy thêm tuyến Tây Ninh để bù lỗ, tạo doanh thu cho đội sà lan, tuy nhiên do mới hoạt động nên tuyến này chưa ổn định lượng hàng. Hy vọng sang năm 2025 sẽ mang lại những thành quả cao hơn so với năm 2024. Năm nay Tuyền Miền Tây giảm lỗ do doanh thu sà lan lớn hơn năm trước, chi phí khấu hao giảm, điều động phương tiện hợp lý, quản lý việc sử dụng tài sản và sửa chữa tàu xe dần đi vào nề nép.
Hoạt động của tuyến Miền Tây nhiều năm qua đều thua lỗ nhưng một trong các lý do mà Ban Tổng Giám Đốc vẫn quyết định giữ tuyến đến ngày hôm nay bởi vì: tuyến Miền Tây đang cùng chia sẻ gánh vác các chi phí cố định cho công ty, khấu hao tài sản, và chịu chi phí tài chính lại vay và điều quan trọng nhất là đã tạo việc làm cho người lao động vì tuyến này chiếm gần 40% nhân sự của công ty.
2.2 Tuyến Miền Đông
Hoạt động kinh doanh tuyên Miền Đông doanh thu: 21.2 tỷ đạt 109% kế hoạch, lợi nhuận đạt 3.6 tỷ bằng 200% kế hoạch.
Năm 2024 tuyến Miền Đông hoạt động tốt, Doanh thu và lợi nhuận đều đạt và vượt kế hoạch. Các sà lan hoạt động hết công suất, quay vòng nhanh, hoạt động rất hiệu quả. Sở dĩ tuyến này năm nay hoạt động tốt là do lượng hàng hóa nhiều, hơn nữa do Tổng Giám Đốc đưa ra chính sách lượng thưởng khuyến khích người lao động làm việc bằng say quay vòng chuyển rất nhanh mang lại doanh thu và lợi nhuận cho tuyến rất tốt. Đây là tuyến mang lại 60% lợi nhuận cho Công Ty.
2.2 Phòng Khai thác container:
Là phòng chủ lực của công ty, luôn mang lại lợi nhuận kinh doanh cao nhất trong các phòng ban. Những những năm gần đây tuyến nội địa thực sự khó khăn
với phòng khai thác container. Tuy vậy Phòng đã rất có gắng nỗ lực để đạt được kết quả trong năm 2024 như sau:
Doanh thu đạt 15 tỷ đạt 125% so với kế hoạch, lợi nhuận đạt 736 triệu bằng 122% so với kế hoạch.
Tuyên vận chuyển nội địa Nam - Bắc luôn khó khăn bởi điều kiện, vị thế của SHC không thể cạnh tranh được với các Hãng tàu. Phòng luôn trăn trở bởi lượng khách hàng không tăng do họ luôn tìm kiếm ký hợp đồng trực tiếp với các Hãng tàu để được hưởng nhiều ưu đãi. Hãng tàu luôn luôn hạ giá và dành nhiều lợi thế để lôi kéo khách. Do vậy lãnh đạo phòng cũng như công ty luôn lo lắng về sự giảm sút khách hàng cũng như việc phát triển thêm khách hàng mới đối với tuyến này cũng rất khó khăn. Việc cạnh tranh với các Hãng tàu lớn thực sự rất khó vì họ có nhiều lợi thế về giá cước tàu cũng như cầu bến, lưu cont, lưu bãi...
Phòng Khai thác cont văn tiếp tục duy trì phục vụ tốt nhất có thể các khách hàng cũ và nỗ lực tìm kiếm phát triển thêm khách hàng mới để tăng doanh thu.
2.3 Phòng Kho vận giao nhận:
Năm 2024 Phòng Giao Nhận đạt Doanh thu 8.1 tỷ đạt 85% kế hoạch, Lợi nhuận đạt 781 triệu bằng 78% kế hoạch. Năm nay Phòng giao nhận không đặt kế hoạch cả về doanh thu lẫn lợi nhuận. Khó khăn chủ yếu do sự thay đổi nhân sự ở một số khách hàng lớn dẫn đến mối quan hệ mới chưa được họ ủng hộ. Do phí dịch vụ cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các nhà cung cấp vì vậy lợi nhuận từ dịch vụ giao nhận ngày càng giảm. Tuy nhiên măng dịch vụ giao nhận quốc tế của phòng luôn được khách hàng đánh giá rất cao về chất lượng dịch vụ, nhanh chóng kịp thời giao hàng đúng cam kết, giá cả phải chăng, nhờ vậy tạo được uy tín cho các khách hàng tiêm năng cũng như tạo được mối quan hệ rất tốt với các công ty vận tải biển. Với nhân sự của phòng nhỏ gọn chỉ 1 nhân viên và 1 trường phòng kiểm nhiệm, đã cho chúng ta thấy kết quả lợi nhuận của phòng thể hiện sự lao động miệt mài, tâm huyết không kể ngày đêm của phòng Giao Nhận. Ban Tổng Giám Đốc thực sự đề cao và ghi nhận những nỗ lực phấn đấu vượt bậc và sự tận tâm với công việc của các cán bộ phòng giao nhận.
2.4 Phòng Đại lý tàu biển:
Năm 2024 thị trường bất động sản chìm lắng dẫn đến nghành thép bị ảnh hưởng nặng nề kéo theo nhiều hệ lụy cho Phòng Đại lý. Toàn bộ mảng tàu thép rất ít. Một số nhà máy thép đóng lò, nhân sự giảm 70% và có thể thay đổi pháp nhân khác. Mảng tàu thức ăn gia súc cũng tương tự, giảm 50% công nhân và nhà máy thu hẹp sản xuất do vậy lượng hàng nhập cũng giảm rất nhiều đồng nghĩa với việc Phòng đại lý không có tàu. Nền kinh tế khó khăn kéo theo các nghành dịch vụ phục vụ đều gặp khó. Đây là năm thứ 2 tình hình kinh doanh của Phòng giảm sút, hy vọng khi nên kinh tế phục hồi Phòng Đại lý sẽ giành lại thị phần đóng góp cho sự phát triển của công ty. Kết quả kinh doanh năm 2024 Phòng Đại lý chỉ đạt doanh thu là 1.9 tỷ bằng 81% kế hoạch và lợi nhuận đạt 200tr bằng 27% so với kế hoạch
Ngoài ra Công ty luôn ghi nhận những lợi ích mà Phòng đại lý mang lại cho Công ty như đã đóng góp nguồn vốn lưu động đáng kể từ nguồn tiền thu chi trả hộ hãng tàu, nhờ vậy thuận lợi cho việc sử dụng nguồn vốn được linh hoạt mang lại doanh thu tài chính cho công ty.
2.5 Kinh doanh Kho Bãi
Kinh doanh kho bãi trong năm 2024 là không có lợi nhuận, lý do phía Công ty Kinh Doanh và Quản lý Nhà TP HCM đã bắt buộc tăng 10% giá thuê mặt bằng 422 Nguyễn Tất Thành. Dù đã nhiều lần đảm phán, thỏa thuận tuy nhiên việc tăng giá do nhà nước áp nên Công Ty phải chấp thuận. Việc cho thuê văn phòng tại tuyến đường luôn luôn kẹt xe dẫn đến việc kinh doanh cho thuê lại rất khó khăn, hiện văn phòng đang trống nhiều nhưng rất khó cho thuê lại. Do vậy hoạt động cho thuê kho bãi là không hiệu quả.
2. Tổ chức và nhân sự
Danh sách ban điều hành
Về nhân sự năm 2024 như sau:
| Chức vụ | Họ tên | Số CP |
| Tổng giám đốc: | Nguyễn Thị Vân Anh | 486.300 |
| Phó Tổng Giám đốc: | Nguyễn Xuân Cường | |
| Phó TGĐ kiêm TP ĐL tàu biển: | Nguyễn Đình Hiệu | 482.190 |
| Kế toán trưởng: | Đoàn Thị Hảo | |
| TP K.Thác tàu kiêm TP GN: | Nguyễn Thành Sỹ | |
| Trường phòng Khai thác cont: | Nguyễn Mạnh Đông | |
| Trường phòng Kỹ thuật: | Nguyễn Tiến Dũng; | |
| Trường Phòng Tổ chức kế toán | Lê Thị Thu Nga | |
| Trường VPĐD tại CT: | Thái Thị Dương | |
| Trường VPĐD tại AG: | Phạm Hoàng Phúc |
3. Tình hình đâu tư và thực hiện các dự án:
Năm 2024 tình hình đều tự bất động sản và động sản chưa thực hiện được, do chúng tôi phải cần trọng trong mọi vấn đề liên quan đến hóa đơn chứng từ đầu vào. Tuyến Cái Mép tạm ổn nhưng chủ trương của Ban Lãnh Đạo đều tự Sà Lan mới sẽ không hiệu quả vì giá đầu tự mới rất cao do yêu cầu đăng kiểm ngày càng khắt khe, để đáp ứng quy chuẩn của đăng kiểm chỉ phí thiết bị an toàn cũng như sắt thép khi đóng mới phải sử dụng loại thép được đăng kiểm cho phép, do vậy khi đóng mới con sà lan không những chi phí tăng cao mà còn kéo dài thời gian hơn trước chôn vốn đầu tự nhiều và không mang lại dòng tiền ngay. Do vậy năm 2024 công ty chưa thực hiện được các kế hoạch về đầu tự bất động sản cũng như động sản.
4. Tình hình tài chính
Đơn vị: triệu đồng
| Chỉ tiêu | Năm 2023 | Năm 2024 | % tăng/giảm |
| Tổng giá trị tài sản | 84.862 | 93.800 | Tăng 10% |
| Doanh thu thuần | 84.788 | 86.084 | Tăng 1.5% |
| Lợi nhuận từ HĐKD | 4.687 | 6.144 | Tăng 31% |
| Chỉ tiêu | Năm 2023 | Năm 2024 | % tăng/giảm |
| Lợi nhuận khác | 1.169 | 9 | Giảm 99% |
| Lợi nhuận trước thuế | 5.857 | 6.153 | Tăng 5% |
| Lợi nhuận sau thuế | 4.555 | 4.892 | Tăng 7% |
Các chỉ tiêu tài chính chủ yếu
| Các chỉ tiêu | Đvt | Năm 2024 | Năm 2023 |
| 1. Chỉ tiêu về khả năng thanh toán | |||
| - Hệ số thanh toán ngắn hạn/Nợ ngắn hạn | Lần | 4.48 | 4.88 |
| - Hệ số thanh toán nhanh(TSNH – Hàng tồn kho)/Nợ ngắn hạn | Lần | 4.48 | 4.88 |
| 2. Chỉ tiêu về cơ cấu vốn | |||
| - Hệ số nợ/Tổng tài sản | Lần | 0.13 | 0.11 |
| - Hệ số nợ/Vốn chủ sở hữu | Lần | 0.16 | 0.11 |
| 3. Chỉ tiêu về năng lực hoạt động | |||
| - Doanh thu thuần/Tổng tài sản | % | 91% | 99% |
| 4. Chỉ tiêu về khả năng sinh lời | |||
| - Hệ số Lợi nhuận sau thuế/Doanh thu thuần | % | 5% | 5% |
| - Hệ số Lợi nhuận sau thuế/Vốn chủ sở hữu | % | 6% | 6% |
| - Hệ số Lợi nhuận sau thuế/Tổng tài sản | % | 5.2% | 5.3% |
| - Hệ số Lợi nhuận từ HĐKD/Doanh thu thuần | % | 5.6% | 5.5% |
Giá trị số sách tại thời điểm 31/12/2024:
| tri sổ sách | Số đầu năm | Số cuối năm |
| - Tài sản tài chính: | 84.862.459.238 | 93.800.087.302 |
| - Nợ phải trả tài chính: | 9.037.247.932 | 13.082.173.573 |
B. Cơ cấu cổ đông, thay đổi vốn đầu tư của chủ sở hữu.
Tổng số cổ phiếu theo từng loại (cổ phiếu thường, cổ phiếu ưu đãi...): chỉ có 01 loại cổ phiếu phổ thông với số lượng: 4.309.550 cổ phiếu phổ thông lưu hành mệnh giá: 10.000đ/cp;
- Tổng số trái phiếu đang lưu hành theo từng loại (trái phiếu có thể chuyển đổi, trái phiếu không thể chuyển đổi...): không có;
- Số lượng cỗ phiếu đang lưu hành theo từng loại: Số lượng cỗ phiếu dự trữ, cỗ phiếu quỹ theo từng loại (nếu có): không có;
- Cổ tức/lợi nhuận chia cho các thành viên góp vốn:
Lợi nhuận phân bổ cho cỗ động sở hữu cỗ phiếu phổ thông: 4.892.702.423 đồng
Lãi cơ bản trên cổ phiếu: 1.135 đồng/cp.
C. Chính sách liên quan đến người lao động
Tổng số người lao động: 53 người, mức lượng bình quân của người lao động là 12.8 triệu đồng / tháng
Báo cáo và đánh giá của Ban Tổng giám đốc
- Đánh giá kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh
| ST | Chỉ tiêu | Đơn | Thực hiện 2023 | Thực hiện 2024 | %Tăng/ảm |
| 1 | Doanh thu thuần | Đồng | 84.788.822.247 | 86.084.251.722 | +1.5% |
| 2 | Tổng chỉ phí | Đồng | 78.931.812.205 | 79.930.732.697 | +1.2% |
| 3 | Lợi nhuận trước thuế | Đồng | 5.857.010.042 | 6.153.519.025 | +5% |
| 4 | Lợi nhuận sau thuế | Đồng | 4.555.316.839 | 4.892.702.423 | +7% |
| 5 | Tài sản ngắn hạn / Tổng tải sản | % | 52% | 62% | +10% |
| 6 | Tài sản dài hạn / Tổng tải sản | % | 47% | 37% | -10% |
| 7 | Nợ phải trả / Tổng nguồn vốn | % | 11% | 13% | +2% |
| 8 | Tỷ suất lợi nhuận sau thuế / Doanh thu thuần | % | 5% | 5% | - |
| 9 | Tỷ suất lợi nhuận sau thuế / Tổng tài sản | % | 5% | 6% | +1% |
| 10 | Tỷ suất lợi nhuận sau thuế / Vốn chủ sở hữu | % | 6% | 7% | +1% |
2. Những tiến bộ công ty đã đạt được:
Phát triển tuyến giao nhận hàng spare-part quốc tế.
Đưa ra chính sách lượng thưởng hợp lý khuyến khích đội Sà Lan Cái Mép chủ động xin hàng, tăng số chuyển nhằm mang lại doanh thu tối đa.
Khoán định mức chi phí dầu, chi phí đi đường, chi phí làm hàng cho từng đội xe, đội sà lan tương ứng với từng tuyến cho phù hợp với tình hình kinh doanh nhằm quán triệt chi phí, giảm tối đa chi phí để tăng lợi nhuận.
Cân đối nguồn tài chính và vốn lưu động, đầu tư hợp tác kinh doanh trong lĩnh vực tài chính ngân hàng nhằm tăng doanh thu tài chính cho công ty.
- Cũng cố, nâng cao năng lực quản lý tàu, tăng cường công tác giám sát kỹ thuật, có kế hoạch sửa chữa và bảo dưỡng hợp lý nhằm hạn chế thời gian dừng tàu vì yếu tố kỹ thuật. Đảm bảo tổ chức sửa chữa định kỳ các tàu trong thời gian và ngân sách phê duyệt, đảm bảo chất lượng, hiệu quả, đáp ứng yêu cầu khai thác. Quản lý chặt chẽ chi phí sửa chữa, hoàn thiện và rà soát các định mức kinh tế kỹ thuật, đặc biệt là các định mức về tiêu thụ nhiên liệu, vật tư, chi phí sửa chữa nhằm tăng cường tiết kiệm, giảm chi phí tối đa.
- Nỗ lực nâng cao công tác quản trị, đặc biệt quản lý chi phí thông qua việc tối ưu hóa cơ cấu tổ chức, mô hình quản lý, cắt giảm chi phí không cấp bách, đảm phán giản thời gian thanh toán, giảm giá với các hợp đồng hàng hóa dịch vụ đã ký kết.
- Thực hiện xây dựng văn hóa doanh nghiệp của SHC phù hợp với thị trường và nghành nghề theo phương châm hành động “Đoàn kết - Kỷ cương - Sáng tạo - Hiệu quả”
3. Kế hoạch phát triển trong tương lai:
| Chỉ tiêu | Đơn vị | Kế hoạch năm 2024 |
| Vốn điều lệ | Đồng | 43.095.500.000 |
| Tổng doanh thu | Đồng | 88.000.000.000 |
| Lợi nhuận trước thuế | Đồng | 5.200.000.000 |
| Lợi nhuận sau thuế | Đồng | 4.160.000.000 |
| Tỷ lệ lợi nhuận sau thuế / Doanh thu | % | 4.7 |
| Tỷ lệ lợi nhuận sau thuế / Vốn điều lệ | % | 9.6 |
| Tỷ lệ cổ tức / Vốn điều lệ | % | 5 |
Các chỉ tiêu kinh doanh năm 2025:
Quý I: Doanh số 18 tỷ đồng
Lợi nhuận trước thuế: 0.5 tỷ
Quý II: Doanh số 22 tỷ đồng
Lợi nhuận trước thuế: 1.2tỷ
Quý III: Doanh số 24 tỷ đồng
Lợi nhuận trước thuế: 1.9 tỷ
Quý IV: Doanh số 23.6 tỷ đồng
Lợi nhuận trước thuế: 1.6 tỷ
Đánh giá của Hội Đồng Quản Trị về hoạt động của Công ty
Ban Tổng Giám Đốc trong năm qua đã sắp xếp nhân sự phù hợp, điều hành quản lý tốt chi phí, tiết kiệm tối đa chi phí tuyến Miền Tây. Do tình hình chung thị trường trầm lắng, hàng hóa không xuất khẩu được, tiêu dùng ít nên kéo theo nghành vận tải bị ảnh hưởng. Nhìn chung lợi năm nay tạm ổn so với năm trước, đây cũng là những nỗ lực phấn đấu đáng ghi nhận của ban điều hành trong năm qua. Tuy nhiên hoạt động kinh doanh chưa bút phá, mới chỉ ở mức kế hoạch.
Ý kiến của Hội đồng quản trị: Công ty hoạt động với quy mô còn nhỏ, cần phát triển thêm các mảng kinh doanh mới, đầu tư kinh doanh bất động sản hoặc động sản
như cho thuê nhà xưởng, cho thuê kho, cho thuê văn phòng, mở tuyến vận chuyển, phát triển đội ngũ sale dành thị phần cũng như tăng doanh thu tôi đa cho công ty.
V. Báo cáo tài chính:
Báo cáo tài chính năm 2024 của Công ty TNHH kiểm toán và tư vấn A&C (đăng tải trên website: saigonmaritime.vn)
VI. Bản giải trình báo cáo tài chính và báo cáo kiểm toán:
1. Kiểm toán độc lập
Đơn vị kiểm toán: Công ty TNHH kiểm toán và tư vấn A&C
Ý kiến kiểm toán: Báo cáo tài chính đã phản ánh trung thực và hợp lý trên các khía cạnh trọng yếu tình hình tài chính của Công ty Cổ phần Hàng hải Sài Gòn tại thời điểm ngày 31/12/2024 cũng như kết quả hoạt động kinh doanh và tình hình lưu chuyển tiền tệ cho năm tài chính kết thúc cùng ngày, phù hợp với các chuẩn mực kế toán, Chế độ kế toán Việt Nam hiện hành và các quy định pháp lý có liên quan đến việc lập và trình bày Báo cáo tài chính.
Các nhận xét đặc biệt: không có.
2. Kiểm toán nội bộ
Không có
VII. Các công ty có liên quan
- Công ty nắm giữ trên 50% vốn cổ phần/vốn góp của tổ chức: không có;
- Công ty có trên 50% vốn cổ phần/vốn góp do tổ chức: không có
Tình hình đâu tự vào các công ty có liên quan: không có
Tóm tắt về hoạt động và tình hình tài chính của các công ty liên quan: - Công ty con - Công ty TNHH Vạn Phú, trong năm không phát sinh nghiệp vụ, đang làm thủ tục giải thễ.
VIII. Tổ chức và nhân sự:
- Cơ cấu tổ chức của công ty:
+ HĐQT: gồm có 05 thành viên, 01 Chủ tịch HĐQT và 04 TV. HĐQT;
+ BKS: gồm có 01 thành viên;
BGĐ: gồm 03 thành viên, 01 Tổng giám đốc, 02 Phó Tổng giám đốc.
Ban quản lý: 7 thành viên gồm Kế toán trưởng, Trưởng phòng, Trưởng Văn phòng Đại diện.
Tóm tắt lý lịch của các cá nhân trong Ban điều hành:
HỘI ĐỒNG QUẬN TRỊ:
| Ông Nguyễn Xuân Phú | CT | 1971 | Cử nhân KT CT tập đoàn Sunhouse |
| Bà Nguyễn Thị Vân Anh | TV | 1975 | Th.SỐ Kinh Tế |
| Ông Nguyễn Minh Thắng | TV | 1975 | Cử nhân KT GĐ Sunhouse Miền Nam |
| Ông Nguyễn Thị Hằng | TV | 1986 | Phòng Đầu tư | Tổng Cty HH VN |
| Ông Nguyễn Đình Hiệu | TV | 1970 | Cử nhân KT | P.TGD - TP,Đại lý tàu |
BAN KIỂM SOÁT:
| Ho và tên | Chức vu | Năm sinh | Trình đồ chuyên môn | Chức vu khác |
| Bà: Lê Thị Thu Nga | TB | 1980 | Cử nhân kinh tế | TP tổ chức |
BAN TỔNG GIÁM ĐỐC:
| Ho và tên | Chức vu | Năm sinh | Trình đô chuyên môn | Ngày bổ nhiễm |
| Bà. Nguyễn Thị Vân Anh TGD | 1975 | Th.Sĩ kinh tế | 26/05/2012 | |
| Ông. Nguyễn Xuân Cường PTGD | 1969 | Cử nhân kinh tế | 14/04/2013 | |
| Ông. Nguyễn Đình Hiệu PTGD | 1970 | Cử nhân kinh tế | 01/10/2018 |
Thay đổi TV Hội Đồng Quản Trị trong năm: không
Thu nhập của các thành viên quản lý chủ chốt và Ban Kiểm soát
| Năm nay | Tiền lương | Thường | Thù lao | Cộng thu nhập |
| Ông Nguyễn Xuân Phú - Chủ tịch Hội đồng quản trịà Nguyễn Thị Vân Anh - Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị kiểm Tổng Giám đốc Ông Nguyễn Minh Thắng - Thành viên Hội đồng quản trị Ông Nguyễn Đình Hiệu - Thành viên Hội đồng quản trị kiểm Phó Tổng Giám đốc | 395.428.229 | 147.566.000 | 36.000.000 | 578.994.229 |
| Bà Nguyễn Thị Hằng - Thành viên Hội đồng quản trị ^(7) Ông Nguyễn Xuân Cường - Phó Tổng Giám đốc | 248.145.833 | 45.095.000 | 36.000.000 | 329.240.833 |
| Bà Lê Thị Thu Nga - Trưởng Ban Kiểm soát Cộng | 337.905.521 | 93.690.000 | - | 431.595.521 |
| 286.901.958 | 71.342.500 | 24.000.000 | 382.244.458 | |
| 1.268.381.541 | 264.003.500 | 321.690.000 | 1.854.075.041 | |
| Năm trướcÔng Nguyễn Xuân Phú - Chủ tịch Hội đồng quản trịà Nguyễn Thị Vân Anh - Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị kiểm Tổng Giám đốc | 391.055.479 | 118.957.000 | - | 510.012.479 |
| Ông Nguyễn Minh Thắng - Thành viên Hội đồng quản trịÔng Nguyễn Đình Hiệu - Thành viên Hội đồng quản trị kiểm Phó Tổng | 251.250.000 | 51.165.000 | - | 302.415.000 |
| Tiền lương | Thương | Thù lao | Cộng thu nhập | |
| Giám đốc | ||||
| Bà Nguyễn Thị Hằng - Thành viên | ||||
| Hội đồng quản trị ^() | - | - | 36.000.000 | 36.000.000 |
| Ông Nguyễn Xuân Cường - Phó Tổng | ||||
| Giám đốc | 299.799.688 | 73.525.000 | - | 373.324.688 |
| Bà Lê Thị Thu Nga - Trưởng Ban | ||||
| Kiểm soát | 283.678.541 | 56.037.500 | - | 339.716.041 |
| Cộng | 1.225.783.708 | 299.684.500 | 132.000.000 | 1.657.468.208 |
Thù lao của Bà Nguyễn Thị Hằng - Thành viên Hội đồng quản trị được chuyển về tài khoản của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam.
Các quyền lợi khác: không có quyền lợi đặc biệt nào.
Số lượng cán bộ, nhân viên và chính sách đối với người lao động:
Số lượng tính đến 31/12/2024 có: 53 CB - CNV;
- Chính sách: tham gia BHXH, BHYT, BHTN: 53 CB-CNV;
- Năm 2024 tình hình hoạt động kinh doanh của công ty khả quan. Các chế độ cho CBCNV như du lịch, thường các ngày lễ Tết vẫn áp dụng như mọi năm.
HĐQT và Ban Tổng Giám Đốc vẫn áp dụng mức trích thưởng hoàn thành kế hoạch như các năm trước.
Thay đổi thành viên Hội đồng quản trị, Ban Giám đốc, Ban kiểm soát, kế toán trưởng:
Do tình hình thực tế, quy mô công ty nhỏ gọn nên Ban Kiểm Soát chỉ còn 1 thành viên kiểm trưởng ban.
VIII. Thông tin cổ đông/thành viên góp vốn và Quản trị công ty
1. Hội đồng quản trị/Chủ tịch và Ban kiểm soát:
Hội đồng quản trị: HĐQT có 05 thành viên, trong đó 03 thành viên độc lập không tham gia điều hành, có 02 thành viên tham gia điều hành Công ty chức danh TGD và PTGD
Ban kiểm soát: BKS có 01 thành viên, trực tiếp tham gia điều hành tại Công ty
+ HĐQT hợp định kỳ theo quý;
Thù lao của CT HĐQT: 5.000.000đ/tháng
Thành viên HĐQT tham gia điều hành phụ cấp 3.000.000đ/tháng;
Thành viên BKS tham gia điều hành phụ cấp 2.000.000đ/tháng;
Hoạt động của các tiểu ban trong HĐQT/Hội đồng thành viên (ví dụ tiểu ban lương thường, tiểu ban đầu tư và tiểu ban nhân sự...): không có hoạt động này;
Kế hoạch để tăng cường hiệu quả trong hoạt động quản trị công ty: Phối hợp của HĐQT với BGĐ được chỉ đạo thường xuyên hơn trong công tác điều hành hoạt động của Công ty. Ban Tổng Giám Đốc chủ động đề suất các phương án trình HĐQT phê duyệt.
Tỷ lệ sở hữu cỗ phần/vốn góp và những thay đổi trong tỷ lệ nắm giữ cỗ phần/vốn góp của thành viên HĐQT (so với thời điểm lập BCTC năm trước): không.
Kề từ năm 2021 thù lao các Thành Viên HĐQT và Ban Kiểm Soát tăng 1 triệu đồng/người/tháng. Thù lao CT HĐQT giữ nguyên mức cũ.
- Các dữ liệu thống kê về cổ đông/thành viên góp vốn
2.1. Cổ đông/thành viên góp vốn Nhà nước
- Thông tin chi tiết về cơ cấu cổ đông vốn Nhà nước năm 2023
| Số TT | Tên cổ đông | Địa chỉ liên lạc | Loại cổ phần | Số cổ phần | Tỷ lệ CP/VĐL | Ghi chú |
| 1 | Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam | Số 1 Đào Duy Anh, P.Phương Mai, Q.Đa, Hà Nội | Cổ phần phổ thông | 437.400 | 10,14% |
- Thông tin chi tiết về cổ đông lớn năm 2024:
| STT | Tên cổ đông | Địa chỉ liên lạc | Loại cổ phần | Số cổ phần | Tỷ lệ CP/VĐL | Ghi chú |
| 1 | NGUYỄN ĐẠI THẰNG | 139/2 Nguyễn Thái Học, Ba Đình, Hà Nội | phổ thông | 654.950 | 15,19% | |
| 2 | NGUYỄN MINH THẳNG | 2D2,12 Lô R1-1 Sky Garden, Phường Tân Phong, Q7 HCM | phổ thông | 636.280 | 14,76% | |
| 3 | NGUYỄN XUÂN PHÚ | Tầng 12 tòa nhà Vinaconex 9 Đường Phạm Hùng, Hà Nội | phổ thông | 600.000 | 13,92% | |
| 4 | NGUYỄN THỊ VÂN ANH | 2D2,12 Lô R1-1 Sky Garden, Phường Tân Phong, Q7 HCM | phổ thông | 486.300 | 11,28% | |
| 5 | TCTY HÀNG HẢI VN | Số 1 Đào Duy Anh, Q. Đống Đa, Hà Nội | phổ thông | 437.400 | 10,14% | |
| 6 | NGUYỄN ĐỈNH HIỆU | 39B Bến Vân Đồn, Tòa nhà Tresor, Phòng 14.11, P13, Q4, HCM | phổ thông | 482.190 | 11.19% |
2.2. Cổ đông sáng lập
| Số | Tên cổ đông | Địa chỉ liên lạc | Loại cổ | Số cổ | Tỷ lệ | Ghi |
| TT | phần | phần | CP/VDL | chú | ||
| 1 | Bạch Thái Dũng | 75 Bà huyện Thanh Quan, P.6, Q.3, TPHCM | Phổ thông | 19.104 | 0,5% | |
| 2 | TCTY Hàng Hải Việt Nam | Số 1 Đào Duy Anh, Q. Đống Đa, Hà Nội | Phổ thông | 437.400 | 10,14% | |
| 3 | Lưu Tiến Ái | 23 Đặng Tất, P.Tân Định, Q.1, TPHCM | Phổ thông | 0 | ||
| 4 | Lý Bách Chấn | 22/4A5 Phạm Văn Chiêu, P.16, Q.GV, TPHCM | Phổ thông | 30 | ||
| 5 | Nguyễn Thị Bích Hồng | 219/20 Phạm Ngũ Lão, Q.1, TPHCM | Phổ thông | 0 | ||
| 6 | Phan Thanh Phong | 30/27N Thống Nhất, P.10, GV, TPHCM | Phổ thông | 0 | ||
| 7 | Và 145 cổ đông khác | Phổ thông | Năm 2006 | |||
2.3. Cổ đông/thành viên góp vốn nước ngoài
- Không có.
Trên đây là toàn văn Báo cáo thường niên năm 2024 của Công Ty Cổ Phần Hàng Hải Sài Gòn, được công bố đến Quý cổ đông và các bên liên quan theo quy định.
Nơi nhận:
UBCK NN (đề b/c)
SGD CK HN
- Luu: TCKT
TP Hồ Chí Minh, ngày 31 tháng 03 năm 2025
TỔNG GIÁM ĐỐC Nguyễn Thi Vân Anh